大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音飞机原材料的问题，于是小编就整理了1个相关介绍波音飞机原材料的解答，让我们一起看看吧。
是的，碳铝合金是铝碳纤维材质。
碳纤维在越来越多的应用中正在取代铝，并且在过去的几十年中一直在这样做。这些纤维以其非凡的强度和刚度而闻名，而且还非常轻巧。
碳纤维线束与各种树脂结合以形成复合材料。这些复合材料利用了纤维和
碳纤维是一种独特的材料，其展示出高抗拉强度、高耐化学性、高温耐受性、低重量和低热膨胀性。这些特性使其成为运输交通工具的优良构造材料。用碳纤维增强塑性复合材料代替钢和铝的目的是在不损害强度的情况下显著减小交通工具重量。这种材料变化有望导致显著减少燃料使用，并且从而减少co2排放。碳纤维市场估计从2013年的us$1.9b增长到2020年的us$3.7b，并且自2005年波音采用其用于飞机制造中以来，其市场一直稳定增长。但是，一种普遍的观点是，当前的生产成本过高，阻碍了显著的市场渗透。当前碳纤维的成本差异很大，但最近估计为大约us$16/lb，而进入汽车行业则需要大约us$4/lb。降低碳纤维成本的关键障碍之一是使用聚丙烯腈(pan)作为前体，这大约占制造成本的51％。由pan制造碳纤维的能源需求也显著高于钢制造的能源需求。
丙烯腈是通过一系列反应由丙烯生产的，而沥青通常源自石油蒸馏残渣。在两种情况下，原料材料都是基于原油的。虽然有一些源自煤的沥青，但这种材料与焦炉和钢制造有关。在所有情况下，前体材料都是许多商业过程的产品(或副产品)，并且这会增加原料的成本(在pan的情况下)或结构多样性(在沥青的情况下)。重要的是，它还显著限制了扩大运营规模以用于扩大全球碳纤维需求的能力。尽管存在从其他来源(例如，木质素，蒽油)制造碳纤维的一些努力，但这些其他前体的选项也将需要大量的预加工操作，并且实际上距离商业运营还有很多年。
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